专家：RCEP成员国新能源汽车产业合作驶入共赢快车道

6月5日拍摄(pāishè)的2025RCEP地方政府暨友城合作（黄山）论坛开幕式(kāimùshì)暨主旨报告现场。新华社记者 周牧 摄 新华社合肥(héféi)6月6日电（记者何曦悦、赵金正）2025RCEP地方政府暨友城(jìyǒuchéng)合作（黄山(huángshān)）论坛6月4日至6日在安徽省黄山市举办。作为论坛的重要活动之一，在安徽合肥举行的RCEP成员国新能源汽车、先进光伏产业链供应链合作对话会上，与会代表围绕(wéirào)推进新能源汽车和(hé)先进光伏产业产供链合作等开展对话，揭牌和签约一批合作事项，彰显RCEP框架(kuāngjià)下成员国携手迎接挑战(yíngjiētiǎozhàn)、共谋绿色发展的决心。 近期，RCEP成员国新能源汽车产业合作正不断迎来亮眼成果：4月底，比亚迪柬埔寨乘用车工厂(gōngchǎng)(gōngchǎng)举行奠基仪式，工厂将聚焦新能源车生产，年产能(chǎnnéng)达1万辆(wànliàng)，并(bìng)将于第四季度投产；5月，上汽通用五菱全球第300万辆新能源车在印尼工厂下线；吉利国际电动车型EX5在印尼工厂成功完成试生产，将于第三季度正式启动量产。 与会各国代表表示，RCEP成员国的新能源(xīnnéngyuán)汽车产业合作，已从初期的整车贸易(màoyì)出海，向深度本地化阶段跃迁。例如，上汽通用五菱(tōngyòngwǔlíng)的印尼工厂以“整车+零部件”的模式吸引供应链伙伴入驻印尼，带动当地汽车产业链升级；一些中国(zhōngguó)电池企业也相继出海RCEP成员国，在泰国、越南(yuènán)等地建设工厂，部分企业已在海外启动本地化生产。 近年来，RCEP成员国(chéngyuánguó)纷纷提出了低碳(tàn)减排目标。泰中文化经济协会会长颇钦·蓬拉军表示，要释放RCEP的全部潜力，必须以促进能源转型、保障技术自主、实现(shíxiàn)发展成果共享为目标，推动区域经济深度融合(rónghé)。 共同的绿色低碳愿景，叠加契合的产业链布局和共振的市场需求，RCEP国家在清洁交通(jiāotōng)、可再生能源(zàishēngnéngyuán)等领域的合作正加速推进。 “在新能源汽车领域，中国在研发、电池创新(chuàngxīn)、基础设施和(hé)产业规模等方面处于领先地位。而东盟地区活力十足，对出行解决方案(jiějuéfāngàn)的需求日益增长，环保意识不断增强。”亚洲电动汽车协会联合会主席、菲律宾电动车协会会长埃德蒙·阿拉加表示，随着RCEP深入实施，各方(gèfāng)携手并进，有(yǒu)能力推进亚洲乃至全球出行方式的未来。 同时，RCEP成员国相关领域(lǐngyù)的(de)专家也纷纷表示，看好各国在这一领域探索更多前沿技术，“解锁(jiěsuǒ)”合作(hézuò)新领域。马来西亚电动汽车协会会长(xiéhuìhuìzhǎng)蔡礼年表示，马来西亚在半导体领域具有基础，相信可以与新能源汽车、电池(diànchí)等产业很好地融合，开展长期合作发展。同时，电池开发和电池回收也将成为马来西亚与中国和其他RCEP成员国未来合作的重要方向。 RCEP这份世界上参与人口(rénkǒu)最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自贸协定，正为世界经济(jīngjì)注入更多的确定性。这是多位RCEP成员国相关行业人士，在这场对话会上的共同判断。颇钦(qīn)·蓬拉军表示，新能源汽车与光伏产业(chǎnyè)是RCEP区域新合作的重要领域，体现出将气候(qìhòu)安全与经济包容紧密结合的新范式。